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In den vergangenen Jahren gab es einige Wirtschaftsskandale, die Deutschland erschütterten, aber einer der größten ist und bleibt „Dieselgate“. Bei der auch als Abgasskandal bekannten Affäre haben Automobilhersteller Abschalteinrichtungen genutzt, um die Abgaswerte bei Tests zu manipulieren. Besagte Abschalteinrichtungen sind jedoch seit dem 15. Januar 2013 illegal. Ganz zu schweigen davon, dass Fahrzeuge zugelassen wurden, die ohne Manipulierung nicht auf Deutschlands Straßen hätten fahren dürfen. Dadurch entstand ein erheblicher Schaden, den insbesondere die Verbraucher tragen mussten.
In den Skandal waren weit mehr Parteien involviert, als anfangs angenommen wurde. Während anfangs nur vom Volkswagen Abgasskandal die Rede war, sind inzwischen auch Bezeichnungen wie Audi Abgasskandal, BMW Abgasskandal und Skoda Abgasskandal gängig. Zudem steht außer Frage, dass die Bundesregierung und die EU zumindest zu einem gewissen Grad von dem Skandal gewusst haben. Nicht ohne Grund spielt „Dieselgate“ noch immer eine große Rolle. Tatsächlich sind die Folgen sogar so groß, dass das Kapitel noch lange nicht abgeschlossen ist, was auch den Verbrauchern zugutekommen kann.
Obwohl auch die Automobilkonzerne mit schweren Bußgeldern rechnen und viele hohe Positionen neu besetzt werden mussten, sind neben der Umwelt vornehmlich die Verbraucher von dem Skandal betroffen. Zwar ist der Preisverfall bei Dieselautos vorübergehend gestoppt, aber der bisherige Wertverlust ist immens. Verwunderlich ist das nicht, denn aufgrund von Rückrufen sowie Fahrverboten in verschiedenen Städten – darunter Berlin, Darmstadt, Hamburg, Mainz und Stuttgart – haben nur noch wenige Deutsche Interesse an einem Dieselfahrzeug. Generell lässt sich sagen, dass viele Verbraucher aufgrund des Skandals einen hohen finanziellen Schaden erlitten haben. Allerdings gibt es keinen Grund, sich damit abzufinden, worauf wir später näher eingehen möchten.
Es gibt zahlreiche Verbraucher, die aufgrund des Abgasskandals von der Bundesregierung enttäuscht sind. Das ist nachvollziehbar, denn es ist kein Geheimnis, dass Autobauer von der Politik in Schutz genommen werden. Zwar steht die deutsche Autolobby unter Druck, aber an ihrem Einfluss auf die Politik dürfte das wenig ändern. Selbst nachdem sämtliche Details des Abgasskandals ans Licht gekommen waren, hat die Bundesregierung weiterhin die Interessen der Automobilindustrie vertreten. Das zeigt sich auch an zahlreichen weiteren Situationen wie beispielsweise Gehaltsdebatten.
Ein weiteres gutes Beispiel ist ein Fall aus dem Jahr 2018, bei dem die Bundesregierung während einer EU-Ratssitzung versucht hat, die strengen CO₂-Grenzwerte für Personenkraftwagen zu verhindern. Das hatte zwar keinen Erfolg, da alle anderen Mitgliedsstaaten dagegenhielten, aber die Macht von Autolobbys wie dem Verband der Automobilindustrie (VDA) in Deutschland dürfte dadurch wieder einmal deutlich geworden sein. Das Misstrauen gegenüber der Bundesregierung ist infolgedessen mehr als verständlich und auch die EU ist nicht ganz unbeteiligt an dem Abgasskandal. Internen Dokumenten zufolge hatte die EU-Kommission bereits im Jahr 2010 Hinweise auf Manipulationen durch Autohersteller. Trotzdem wurden keine weiteren Schritte unternommen.
Noch immer gibt es viele Besitzer von manipulierten Dieselautos, die sich einfach mit der Situation abfinden und versuchen, ihr Fahrzeug schnellstmöglich im Ausland zu verkaufen. Das ist zwar eine potenzielle Lösung, aber nicht immer die beste. Betroffene Verbraucher haben schließlich Recht auf Schadenersatz und die Chancen sich vor Gericht durchzusetzen, stehen – sofern der Fall nicht verjährt sein sollte – ziemlich gut. Grundsätzlich können Betroffene den Kaufpreis zurückerhalten, ein gleichwertiges Neufahrzeug verlangen oder Schadenersatz für die Wertminderung einfordern. Dafür braucht es jedoch einen guten Ansprechpartner, der die persönlichen Wünsche gerichtlich durchsetzt. Glücklicherweise gibt es Kanzleien, die sich hierauf spezialisiert haben, weswegen sich Verbraucher immer für die vorsätzliche Täuschung entschädigen lassen sollten.
Wer eine Rechtsschutzversicherung hat, braucht sich keine Sorgen zu machen, denn eine solche kümmert sich praktisch immer um Fälle rund um den Abgasskandal. Die außergerichtlichen und gerichtlichen Kosten werden also komplett übernommen. Doch auch ohne Rechtsschutzversicherung gibt es keinen Grund, auf einen Anwalt zu verzichten. Das liegt daran, dass die Chancen auf einen erfolgreichen Gerichtsprozess sehr gut stehen und sich viele Kanzleien beziehungsweise deren Anwälte ohne Kostenrisiko beauftragen lassen. Sobald die vereinbarte Selbstbeteiligung bezahlt wurde, können sich Mandanten zurücklehnen und auf das Ergebnis der Verhandlung warten.
Sollte die Verhandlung erfolgreich sein, erhalten die Mandanten den Schadenersatz und müssen lediglich eine geringe Provision davon abgeben. Doch auch wenn der Prozess verloren werden sollte, ist das kein Problem, denn in diesem Fall werden die Kosten komplett von der Anwaltskanzlei übernommen. Zudem ist es beim Dieselskandal ohnehin unwahrscheinlich, dass sich professionelle Anwälte nicht vor Gericht durchsetzen können. Es liegen schließlich inzwischen mehr als genug Beweise für die Schuld der Autobauer vor. Manchmal braucht es jedoch nicht einmal eine Gerichtsverhandlung, da es auch möglich ist, von fehlerhaften Verträgen zurückzutreten. Ob ein fehlerhafter Vertrag vorliegt, sollte im besten Fall von einem Anwalt überprüft werden.
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